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国産車メーカー
車種によっては座席前方中央部に突起があり、エンジンも2気筒程度のものが採用される。内部機構へのアプローチするには、下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。近年では、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、国産車メーカーに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、エンジンを置くスペース等にも制限があるので、車体はフルカバードされており、多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。車体を覆うカウルを外す必要がある。2気筒エンジンの採用車輌が増えた。スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、ビッグスクーターの運転の基本はヒップライディング。
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